增壓補(bǔ)償器在柴油機(jī)上的應(yīng)用
發(fā)布時間：2018/7/13 15:38:00 瀏覽次數(shù)： 來源：http://m.glory-edu.com/ 最后編輯：2018/7/13 15:38:00
增壓補(bǔ)償器在柴油機(jī)上的應(yīng)用
一、增壓柴油機(jī)裝有
增壓補(bǔ)償器后，進(jìn)氣壓力升高時，能自動加大有效行程，使供油量得到一定的補(bǔ)償。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低，渦輪增壓柴油機(jī)達(dá)到低速時，進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量急劇下降，如不迅速減油，會因油量過大而冒黑煙。
二、在低速時能自動減小有效行程，使油泵快速減油，所以補(bǔ)償器又具有負(fù)校正的功能，實(shí)質(zhì)上又是一種負(fù)校正裝置。它能協(xié)調(diào)渦輪增壓柴油機(jī)高、低速油量要求相差過大的矛盾，滿足不同工況的要求。
三、結(jié)構(gòu) 增壓補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示。膜片1是增壓補(bǔ)償器的感應(yīng)元件，夾持在兩塊夾盤2中間，由螺母5緊固在膜片軸11上，并把整個增壓補(bǔ)償器分隔成上下兩個空間，即上腔6和下腔7。其中，上腔與柴油機(jī)進(jìn)氣管相通，使膜片上部承受與進(jìn)氣相等的壓力。頂部的調(diào)整螺釘3用以調(diào)整低速、小負(fù)荷時的供油量。下腔與大氣相通，內(nèi)有膜片彈簧8，彈簧力直接作用在膜氣部件上。調(diào)整齒輪9既是彈簧下座，又能調(diào)節(jié)膜片彈簧的預(yù)緊力。膜片軸11由兩部分組成，上部圓柱為導(dǎo)向部分，下部為偏心錐體部分。工作時膜片軸能在軸套12內(nèi)上下移動，移動時由于傳動銷10與膜片軸的圓錐部分不同直徑處接觸，通過一組杠桿機(jī)構(gòu)，可以改變工作中的動態(tài)供油量。當(dāng)轉(zhuǎn)動膜片軸時，由于偏心的影響，能改變靜態(tài)的起始供油位置。
